ماتورنىڭ ئىشلىشىدە ئوق كۈچىنىڭ شەكىللىنىشى ۋە زىيىنى

ئۈچ باسقۇچلۇق سىنخرونلۇق ACماتور ياكى ئاسسىنخرون ماتور (تۆۋەندە ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشچان توك ماتورى دېيىلىدۇ)، ستاتور ئورىمىسى توك مەنبەسىگە ئۇلانغاندا، يەنى ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانى ھاسىل بولىدۇ، شۇڭا ئاسسىنخرون ماتوردا ئېلېكترو ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە سەۋەبىدىن روتور قوزغىتىلىدىغان توك پەيدا بولىدۇ؛ سىنخرون ماتوردا روتور قوزغىتىش توكىنى ئىشلىتىش كېرەك. ماتورنىڭ روتورى ماگنىتلىنىدۇ ۋە ئېلېكترو ماگنىتلىق تارتىش كۈچى بىلەن ئايلىنىدۇ. سىنخرون ماتور قوزغىتىشتىن كېيىنكى سىنخرون سۈرئەتكە ئاساسەن ئايلىنىدۇ؛ سىنخرون ماتورنىڭ ئايلىنىشى سىيرىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ماتورنىڭ ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانىنىڭ تارتىش كۈچىنىڭ ھاسىل بولۇشى ماگنىت مەيدانى سىزىقىنىڭ ئەڭ قىسقا خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ، ئېلېكترو ماگنىت كۈچى ماتورنىڭ ئېلېكترو ماگنىت مەركىزى سىزىقىدا ھەرىكەتلىنىشىگە سەۋەب بولىدۇ، يەنى ماتور ستاتورى ۋە روتورىنىڭ ئېلېكترو ماگنىت كۈچى رادىئاتسىيە يۆنىلىشىدە ھەرىكەت قىلىدۇ، شۇڭا ئۇلار بىر-بىرىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى ماگنىت كۈچىنى پەيدا قىلمايدۇ.

نېمە ئۈچۈن ماتور ئىشلەۋاتقاندا ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچ ھاسىل قىلىدۇ؟

ماتورنىڭ ئېلېكترو ماگنىتلىق مەركىزىي سىزىقى، ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى ئۇلىنىشنىڭ پايدىلىنىش سىزىقى.ماتورنىڭ ئوقىۋە ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۇلىنىشىنى ئاساس قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ماتورنى لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتا ئېلېكترو ماگنىتلىق مەركىزىي سىزىق بەلگىسى بولمىغاچقا، ماتور ئورنىتىلغان ۋە ئۇلىنىش جەريانىدا بېرىلگەن تاسادىپىي ھۆججەت ئارقىلىق تەمىنلەنگەن ئورنىتىش سىزمىسى ۋە كالىبراتسىيە چوڭلۇقى لايىھەنىڭ مېخانىكىلىق مەركىزىگە ئاساسلىنىدۇ.

بۇنداق بولغاندا، مېخانىكىلىق مەركىزىي سىزىق بىلەن ئېلېكترو ماگنىتلىق مەركىزىي سىزىق بىر-بىرىگە ماس كەلمەيدىغان ۋە يۆتكىلىپ تۇرىدىغان، يەنى ماتورنىڭ ئورنىتىلىشى، ئۇلىنىش خاتالىقى، ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچ سەۋەبىدىن ماتور چوقۇم ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانىدا پەيدا بولىدۇ. ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچنىڭ يۆنىلىشى ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەردە ئىتتىرىش ياكى تارتىش ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچنى پەيدا قىلىش بولۇپ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتورنىڭ ياستۇقلىرى ياكى پۈتۈن ماشىنىسى ۋە ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەر بۇزۇلىدۇ.

بىخەتەرلىك تىپىدىكى ئىككىنچى دەرىجىلىك قوزغىلىش ئۈچۈنسىنخرون ماتور، ئۇنىڭ ئامىللىرى كۆپرەك، شۇڭا ئىشلەپچىقىرىش جەريانى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، مۇشتلاش سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش؛ چىپسىلىقنىڭ تىترىشىنى ئازايتىش؛ ستاتور ۋە روتور يادروسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، قاتلاملىق پارچىلارنىڭ سانى ۋە قاتلاملىق بېسىمنىڭ جەريان ئىنتىزامىغا قاتتىق ئەمەل قىلىش؛ سۈنئىي ئورنىتىش ۋە يىغىش خاتالىقلىرىنى يوقىتىش، كارخانا تېخنىكىلىق خىزمەتچىلىرىدىن يۇقىرى تېخنىكىلىق سۈپەت ۋە ئىنچىكە يىغىش ماھارىتىگە ئىگە بولۇشنى تەلەپ قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، جەرياننىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچىنى ئازايتىش ئۈچۈندۇر. بۇنىڭدىن باشقا، لايىھىلىگۈچى ئىشلەپچىقىرىش جەريانى، مەھسۇلات يىغىش جەريانى ۋە قۇرۇلما لايىھىسىدە ئومۇمىي جەھەتتىن ماھىر بولۇشى ۋە ماتورنىڭ رول، شامالدۇرغۇچنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى، يول يۆنىلىشى ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە يۆنىلىشى تەرىپىدىن پەيدا بولغان باشقا ئىچكى ئامىللارغا ئاساسەن، ئۇلارنى بىر-بىرىنىڭ ئورنىنى تولدۇرۇش ياكى ئەڭ تۆۋەن دەرىجىگە چۈشۈرۈش ئۈچۈن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، مەھسۇلات يىغىش تېخنىكلىرى مەھسۇلات يىغىشتىن كېيىنكى دەسلەپكى خاتالىقنى تۈزىتىش سىنىقىغا قاتنىشىشى كېرەك.

خاتالىقنى تۈزىتىش تەجرىبىسىدە، سىناق تېخنىكىدىن موتور مەركىزى لىنىيىسى ۋە ئېلېكترو ماگنىت مەركىزىنىڭ ئەمەلىي يۆتكىلىش سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن، موتورنىڭ سىناق سىناق يىغىش تەجرىبىسىدە يۈكسىز ۋە يۈكسىز سىناق قىلىنغان ئەھۋالغا ئاساسەن يىغىش جەريانىدا روتور ئورنىنىڭ يۆتكىلىش قىممىتى ۋە يۆتكىلىش يۆنىلىشىنى تەڭشەشنى تەلەپ قىلىش تېخىمۇ مۇھىم.