قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورىنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ سەۋەبلىرى ۋە ئېغىر ئاقىۋەتلىرىنى تەھلىل قىلىش

يارا روتورلۇق ماتورغا سېلىشتۇرغاندا، قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورلۇق ماتورنىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارى ياخشىراق، نەزەرىيە جەھەتتىن ئېلېكتر قۇۋۋىتىنىڭ بۇزۇلۇش نىسبىتى يارا روتورلۇق ماتورنىڭ يېرىمىغا تەڭ. قانداقلا بولمىسۇن، بەزى ئالاھىدە خىزمەت شارائىتى ۋە ئالاھىدە مەقسەتلىك ماتورلار بەزى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى نۇقسانلارغا ئالاھىدە سەزگۈر، قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە قەپەس بالداقنىڭ بىرىكتۈرۈلۈشىدىن كېلىپ چىققان ئېلېكتر قۇۋۋىتىنىڭ بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقىمۇ ناھايىتى يۇقىرى.

يۇقىرى قېلىپلىق قۇيۇش ئاليۇمىن، تۆۋەن قېلىپلىق قۇيۇش ئاليۇمىن ياكى مەركەزدىن قاچۇرۇش قېلىپلىق قۇيۇش ئاليۇمىن جەريانى بولسۇن، بەزى ئىچكى كەمتۈكلۈكلەر بار، مەسىلەن قۇيۇش جەريانىنىڭ سۈپىتىنى نازارەت قىلىش نىسبەتەن تەس، جەريان پارامېتىرلىرىنى مىقدارلاشتۇرۇش تەس، مەشغۇلاتچىلار پارامېتىرلارنى بەلگىلەشتە تەجرىبىسىگە تايىنىدۇ؛ تۆشۈكلەر، تراخوما ۋە باشقا ئىشلەپچىقىرىش نۇقسانلىرى ناھايىتى يوشۇرۇن، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ئىچكى قىسىمدا يۈز بېرىدۇ، دەسلەپكى تەكشۈرۈش سىنىقىدا بايقىغىلى بولمايدۇ، پەقەت ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانىدا بايقىغىلى بولىدۇ.3 باسقۇچلۇق ئېلېكتر ماتورى، نۇقسانلارنىڭ تەسىرى ئاشكارىلىنىدۇ.

بولۇپمۇ يۈك ئۆزگىرىش دائىرىسى چوڭ ۋە سۈرئىتى يۇقىرى بولغان بەزى قوللىنىشچان پروگراممىلاردا، ئاليۇمىن ئېتىش، روتور پىچىقىنىڭ قىزىپ كېتىشى سەۋەبىدىن يۇمشىشى ۋە بۇرىشى، روتورنىڭ قىزىپ كېتىشى كۆك رەڭدە بولۇش قاتارلىق مەسىلىلەر كۆپ ئۇچرايدۇ.

مەشغۇلات جەريانىدا3 باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيەلىك ماتوردېڭىزچىلار ئۈچۈن، روتورنىڭ ئۆزى قىزىپ كېتىدۇ، ستاتور قىسمىنىڭ ئىسسىقلىق رادىئاتسىيەسى روتورنىڭ قىسمەن ياكى پۈتۈن قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. روتور پۈتۈنلەي كۆك رەڭگە كىرگەندە، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى ئادەتتە ئىنتايىن يۇقىرى بولىدۇ، روتور قىسمەن قىزىپ كەتكەندە، بۇ ئاساسلىقى روتورنىڭ قۇيۇش سۈپىتى، مەسىلەن، ئىنچىكە لېنتا، سۇنۇق بالداق ۋە باشقا مەسىلىلەر سەۋەبىدىن بولىدۇ، ھەمدە قىزىپ كېتىش سەۋەبىدىن ئېغىر ئاليۇمىن ئېقىمى ھادىسىسى كۆرۈلىدۇ، يەنى روتورنىڭ يېتەكلەش بالداق قىسمى يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن يېرىدىن ئېرىپ كېتىدۇ ۋە شۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك سۈپۈرۈش سۈپىتىنىڭ بۇزۇلۇشى.

كۆپىنچە قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورلار ئۈچۈن، قۇيۇش ئاليۇمىن جەريانى، شامالدىتىش ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ۋە كېچىكىپ تەڭپۇڭلاشتۇرۇش قاتارلىق نۇرغۇن ئامىللار تۈپەيلىدىن، روتور ئاليۇمىن ئۇچىنىڭ ھالقىسى تەڭپۇڭلۇق تۈۋرۈكى ۋە شامال پىچىقى بىلەن بىللە بولىدۇ. ماتورنىڭ روتور تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا، روتور ئاليۇمىننىڭ سۇيۇقلۇق شەكلى ئۆزگىرىش دەرىجىسى ئوخشىمايدۇ، بولۇپمۇ روتور ئۇچى، يېتەكلەش بالداقچىسى روتور ئورنى بىلەن چەكلىنىپ قالغانلىقتىن پەرقلىنىدۇ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ھالەتتە ئېغىر بۇرمىلىنىش كۆرۈلىدۇ. ئاخىرقى ھالەت روتورنىڭ ئوراش مەغلۇبىيىتىگە ئوخشايدۇ، بارلىق پىچاقلار ئېتىلىپ چىقىپ، ستاتور ئوراش بىلەن سۈركىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن پۈتۈن ماتور دەرھال كۆيۈپ كېتىدۇ.