ھازىر ، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا لايىھىسىدىكى قوزغاتقۇچ ماتورلۇق ئورۇنلاشتۇرۇش بوشلۇقى چەكلىك ، ماشىنىنىڭ بوشلۇق ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ماسلىشىش شەرتى ئاستىدا ، شۇنداقلا ماتورنى ئەتراپلىق كونترول قىلىش سىستېمىسىمۇ بار.ماتورلۇق ئايلىنىشئېلېكتر ئۇزۇنلۇقى دىئامېتىرى نىسبىتىنى مۇۋاپىق تاللاشنى تەلەپ قىلىدىغان ئىنكاس ۋاقتى تەلىپى ، نۆۋەتتىكى يېنىك ، بىرلەشتۈرۈش يۈزلىنىشى بىلەن ماتورنىڭ مۇۋاپىق ۋە ئۈنۈملۈك كىچىكلىتىلىشى ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ قالدى. ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى مەلۇم چوڭلۇقتىكى تەلەپ بولۇپ ، كىشىلەرنىڭ «بوي ئېگىزلىكى» گە ئوخشاش ، L ماتورنىڭ ئوق ئۇزۇنلۇقى كىشىلەرنىڭ «بوي ئېگىزلىكى» گە ، ماتورنىڭ دىئامېتىرى D كىشىلەرنىڭ «ئايلانمىسى» غا ئوخشايدۇ ، بۇ ئىككىسىنىڭ نىسبىتى ئۇزۇنلۇقى دىئامېتىرى نىسبىتى ، ماتورنىڭ ئۇزۇنلۇق دىئامېتىرى نىسبىتىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، بىز ئالدى بىلەن ماتورنىڭ بىر يۈرۈش مۇھىم پارامېتىرلىرىنى ئېنىقلىشىمىز كېرەك. ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماتورنىڭ كۈچى = سۈرئەت * بۇرۇلۇش مومېنتى. ماتورنىڭ ھەجىمى ۋە كۈچى بەك بىۋاسىتە مۇناسىۋەت ئەمەس ، ماتور كىچىكلىتىشنى خالايدۇ ، تۇراقلىق ھەجىم (چىقىرىش قۇۋۋىتى = ماگنىتلىق يۈك × ئېلېكتر يۈكى × تېزلىكى) بولغان ئەھۋالدا چىقىرىش قۇۋۋىتىنى ئاشۇرۇشنى ئويلىشىشىڭىز كېرەك. تۇراقلىق چىقىرىش قۇۋۋىتى بولسا ھەجىمى كىچىكرەك بولىدۇ.
قانداق قىلىپ ئومۇمىي چىقىرىش قۇۋۋىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە ئوخشاش ھەجىمدە زىياننى ئازايتىش ماتورنىڭ كىچىكلىشىدىكى ئاساسلىق قىيىنچىلىق. ماتورنىڭ توك چىقىرىش مىقدارىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق ئىككى ئامىل ، بىرى سۈرئەت ، بىرى بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئىككىسىنىڭ مەھسۇلاتى يۇقىرى ، چىقىرىش قۇۋۋىتى چوڭ ، A ماتورنىڭ ئېلېكتر يۈكىنى ئويلىشىشتىن باشقا. .
پەقەت ماتورنىڭ چوڭ ئېقىمى ياكى يۇقىرى ماگنىتلىق زىچلىقى كىچىكرەك ماتورنى ئىشلىتىپ تېخىمۇ چوڭ بۇرۇلۇش ھاسىل قىلالايدۇ ، ماتور چوڭ توكتىن ئۆتسە ، قارشىلىق يوقىتىش ۋە ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ ، بۇ تەڭپۇڭسىزلىق تەننەرخى ۋە پايدىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇڭا ئۇ پەقەت ماگنىتلىق زىچلىقىنى ، يەنى ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە كۈچىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ. مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتورنىڭ ئېنىرگىيىسى ئېلېكتر ماگنىت ئېنېرگىيىسى شەكلىدە تۇراقلىق ۋە روتور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا بوشلۇقى ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ ، شۇڭا ماتور لايىھىسى چوقۇم ھەرخىل ماگنىت زىچلىقىنى بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك ، مەسىلەن ھاۋا بوشلۇقى ماگنىت زىچلىقى ، چىش ماگنىت زىچلىقى ، بويۇن ماگنىت زىچلىقى ، ئوتتۇرىچە ماگنىت زىچلىقى ، ئەڭ چوڭ ماگنىت زىچلىقى.
ماگنىتلىق يۈك B نى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ياخشى ماگنىتلىق ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال بولۇشى كېرەك. تويۇنۇش ئۈنۈمى سەۋەبىدىن ، ئېلېكترونلۇق پولات تاختايدىكى ئەڭ چوڭ ماگنىت زىچلىقى ئاران 2T غا يېتىدۇ ، چىش ئۇۋىسى بولغاچقا ، ھاۋا پەرقىنىڭ ماگنىت زىچلىقى 2T دىن تۆۋەن ، ئادەتتە 1T ئەتراپىدا بولىدۇ. ماگنىتلىق زىچلىق ، يۇقىرى ئېلېكتر ماگنىتلىق كاتەكنىڭ يۇقىرى تۇراقلىق ماگنىت بىلەن ھاياجانلىنىش ياكى ھاياجانلىنىش ئېھتىياجى.
يۇقىرى ئېلېكتر ماگنىتلىق كاتەكنىڭ ئۆزى قىزىدۇ ، نۆۋەتتىكى چەك بار ، يۇقىرى تۇراقلىق ماگنىت كەم ئۇچرايدىغان مېتال ، قىممەت ، شۇڭا ماگنىت يۈكىنىڭمۇ چېكى بار.
بۇنىڭدىن باشقا ، ماتورنىڭ ئاۋازىنى تۆۋەنلىتىشنىڭ بىر ئۇسۇلى بار ، يەنى توختىماي ھەرىكەتلىنىدىغان ئەھۋالدا ، ئەگەر ماتورنىڭ ئاۋازىنى ئازايتماقچى بولسىڭىز ، ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى تۆۋەنلەتسىڭىز بولىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرىدۇ ، ئاخىرىدا كىچىكلىتىش ئۈسكۈنىسىنى ئىشلىتىپ ئاۋازنى ئازايتىش مەقسىتىگە يەتكىلى بولىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 22-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
